碳纤维发热线的应用现状

碳纤维是一种高强度、高模量的新型纤维材料，含碳量超过95％。碳纤维制成的各种规格的发热线与传统的金属电缆有着本质的不同。它是一种新型加热材料，具有密度低、耐高温、耐磨、耐腐蚀、热膨胀系数低、寿命长、安全环保、节能等优点。是传统电热材料的最佳替代品。电热丝材料有很多种。与其他材料相比，碳纤维发热快，电热转换效率高。加热温度和能量可以根据导线的长度和电压进行调节和控制；在相同的电流负载面积下，碳纤维的强度比金属丝高6~10倍，不易断裂，使用寿命长。

与以往的加热电缆相比，碳纤维发热线有很多优点：价格相当于同长度金属电热丝的十分之一，发热迅速，最高工作温度可达100以上，热转换效率高，重量轻，体积小，对混凝土主体结构受力影响小。由于该方法具有环保、节能、易施工、安全可靠、经济性好等优点，因此有可能应用于实际工程。碳纤维发热线混凝土板融雪融冰技术可用于桥面、铺装、人行道、机场跑道等重要路段。该技术的应用避免了除冰盐的使用对环境和结构造成的负面影响，有效解决了冬季路面的冰雪问题，改善了驾驶环境，保证了道路畅通和行人、车辆的安全，避免了对人民生命财产的威胁和国民经济的损失。

碳纤维发热线虽然多用于家庭取暖，但应用于道路融雪也能达到很好的效果。因为碳纤维太软，需要不同的铺装方式才能固定在路面上。根据项目所在环境的差异和融冰长度的需要，可以根据具体情况确定碳纤维的规格和功率选择。

与现有融冰工程相比，内置碳纤维发热线融冰融雪方法安全、环保、施工方便，具有广阔的应用前景，可全面提高公路桥梁沥青路面抵御冰雪天气的能力，提高行车安全性。但考虑到成本，碳纤维发热线加热融冰技术适用于道路线形凹凸点（容易发生交通安全事故的危险路段，一旦道路线形凹凸点冻结，将极大影响行车安全，大大增加事故发生概率），以及暗路段（无阳光、温度低、易结冰），隧道洞口（涵洞洞口、隧道洞口接地热，冬暖夏凉。当外界冷空气与涵洞口的热空气对流时，热空气会凝结成水，寒冷天气容易结冰）、收费站（冬季车辆减速掉头结冰导致交通事故）等。